Listopad 2026, Milán, Itálie – Oči celého světa dvoukolové branže se opět upírají k výstavišti RhoFieraMilano. 83. ročník Mezinárodního veletrhu motocyklů v Miláně (EICMA 2026) slavnostně odstartoval 3. listopadu. Na této branžové přehlídce s více než stoletou historií, která sdružuje špičkové světové značky motocyklů a desítky tisíc profesionálních nákupčích, naplnil čínský off-roadový výrobce TAIMU MOTO z Chongqingu svůj „tříletý slib“.

TAIMU MOTO se na EICMA vrací již třetím rokem v řadě a přináší nejen kompletní off-roadovou produktovou řadu pokrývající spalovací i elektrické modely, ale vysílá také jasný signál globálním dealerům: žádné kopírování univerzálních šablon a tlak na cenu, ale závodní kontrola kvality a hluboká customizace při hledání spřízněných lokálních partnerů.

Závodní trať jako testovací polygon: sériové motocykly boří předsudky v zámoří

Čím chtějí čínské off-roadové motocykly pod milánskými reflektory přesvědčit náročné evropské dealery? TAIMU MOTO vsází na „skutečná extrémní data“.

Na výstavním stánku přilákal velkou pozornost návštěvníků model stejné specifikace jako „tým řemeslníků“, který právě na zastávce Dazu čínského mistrovství v motocyklovém superkrosu „Ling-jün Cup“ 2026 získal zlato, stříbro a bronz. Tím, co skutečně přiměje zámořské kupce zastavit se, je však tvrdý životopis tohoto stroje.

V červenci letošního roku poslal TAIMU přímo jeden sériový produkční S300R v ceně 27 800 jüanů do takzvaného „pekla“ – na Red Bull Romaniacs, extrémní hard enduro. Bez výměny špičkových tlumičů, bez úpravy jediného šroubu, dokonce s čínským jezdcem z vlastního továrního týmu, a přesto se v sutinách a bahně probojoval do první dvacítky bronzové skupiny.

„Nechceme, aby se v závodě používala jedna speciálně laděná sada dílů a zákazníkům se prodávala jiná,“ řekl zakladatel Š‘ Ťien při rozhovoru se zámořskými médii. Po závodě tým okamžitě na produkční lince konstrukčně zpevnil problém se zatížením držáku zadní brzdy, který se v závodě projevil, a u celé řady vylepšil systém vstřikování. Tento uzavřený cyklus, v němž je závodní trať nejvyšším stupněm ověřování kvality a data o nedostatcích se vracejí do produkční linky, zcela rozbíjí stereotyp zámořského trhu o čínských off-roadových motocyklech jako o „lacích na pohled“. Případ hromadného nákupu policejních off-roadových motocyklů malajsijskou policií navíc potvrzuje z pohledu institucionálních uživatelů jejich mimořádnou odolnost i v nevolnočasovém provozu.

Spalovací i elektrická linie vedle sebe, celoscénářová sestava přímo pro globální partnery

V reakci na rozmanité potřeby globálního trhu vystavil TAIMU na letošním EICMA kompletní pohonnou sestavu zahrnující dvoutaktní a čtyřtaktní spalovací off-roadové motocykly i plnohodnotné elektrické off-roadové motocykly.

Pro různé předpisy a podmínky na silnicích v jednotlivých zemích a regionech se inženýrský tým TAIMU důkladně připravil. Spalovací modely mají v základním systému vstřikování rezervován prostor pro hlubokou kalibraci, takže je lze specificky naladit podle emisních norem Euro 5+ nebo rozdílů v palivu na latinskoamerických trzích; elektrické off-roadové modely jsou pak díky optimalizaci systému BMS přizpůsobeny různým standardům pro schvalování baterií na jednotlivých trzích.

Dalším výrazným bodem na výstavišti se stala schopnost TAIMU zajistit soulad na míru navržených bateriových sad. Pro zámořské dealery, kteří nejvíce trpí na clech u baterií, továrna slibuje: i když první objednávka čítá jen několik desítek kusů na míru, pokud se změní struktura bateriového PACKu, továrna samostatně odešle kompletní sadu zpráv UN38.3 vypracovanou nezávislou laboratoří. Tento přístup, kdy je soulad s předpisy řešen ještě před definicí produktu, výrazně snižuje riziko nákupu pro zámořské distributory.

Žádné univerzální šablony, start celosvětové dealerské a hluboké ODM spolupráce

Tři roky účasti na EICMA jsou zároveň třemi roky, během nichž TAIMU MOTO dokončil vlastní vývoj základních technologií a doplnil celou produktovou řadu. Zatímco mnohé domácí továrny stále spoléhají na montáž z univerzálních dílů a rychlý zisk, Š‘ Ťien vedl tým k tvrdohlavému budování databáze podvozků, odmítl několik kol externího kapitálu, který požadoval rychlé zhodnocení, a doslova díky prodeji nemovitostí investoval přes deset milionů, aby dotáhl do hotové podoby modely pro všechny věkové kategorie – spalovací soutěžní řadu, plnohodnotný elektrický F29 i model HS85 určený pro mládež.

Nyní, s vyzrálým výrobním systémem, TAIMU MOTO oficiálně otevírá celosvětovou dealerskou síť a zakázkovou spolupráci.

Pro značkové dealery: podpora malých zkušebních objednávek se smíšeným nákladem, modely s různým objemem a různým pohonem lze nakládat do společného kontejneru; často opotřebovávané díly dorazí současně s kontejnerem první objednávky, což řeší starosti o poprodejní servis.

Pro zákazníky OEM/ODM: otevřená platforma pro základní vývoj, s možností hluboké customizace od geometrie rámu přes křivku výkonu až po vzhled a lakování podle podmínek na silnicích cílového trhu a postavy jezdce.

„Přejít od čínské výroby k mezinárodnímu trhu znamená pro TAIMU nejen prodávat motocykly, ale budovat značku společně s partnery po celém světě,“ uvedl Š‘ Ťien.

Tři roky společné cesty, krok stále vpřed. TAIMU MOTO srdečně zve dealery, nákupčí a milovníky off-roadových motocyklů z celého světa k návštěvě stánku, aby na vlastní kůži pocítili kouzlo čínské off-roadové výroby a společně pohovořili o nových příležitostech ke spolupráci.