Sériový závodní stroj v nejtěžším off-road závodě — Shi Jian z TAIMU MOTO: odmítáme tuningové zkratky, tvrdou sílu prověříme na trati

【Průlom na trati｜Ohlédnutí za highlightem závodu 2026 Yu Mo Super · Dazu】

Řvoucí motory trhají podzimní oblohu, bláto létá vzduchem spolu s koly. Čínský motocyklový super seriál 2026 v Chongqingu „Jiesute · Lingyun Cup“ — motokrosový závod na okruhu (zastávka Dazu) — se úspěšně uzavřel na motokrosovém okruhu v high-tech zóně Dazu. Jako klíčový městský motocyklový a automobilový značkový závod, který Chongqing buduje, tato zastávka shromáždila více než sedmdesát elitních jezdců z celé země; silné týmy se svými upravenými stroji se utkaly na náročné motokrosové trati plné strmých svahů, skoků a prudkých zatáček. Mezi množstvím draze upravených strojů tým TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang trval na účasti se sériovými závodními stroji, nešel tuningovou zkratkou za rychlostí a nakonec vybojoval zlato, stříbro a bronz — vydal tak pořádně těžkou závodní vizitku a stal se nejdiskutovanějším týmem této zastávky Yu Mo Super v Dazu.

V domácím motokrosovém prostředí se „výsledky díky tuningu“ už dávno staly běžnou cestou mnoha týmů. Ve snaze o rychlejší kola mnohé závodní týmy rozsáhle posilují motor, odpružení a převodový systém, spoléhají na tuningové díly, které vytlačí limity stroje na maximum — a mezi výsledky na trati a skutečnými vlastnostmi sériových produktů pak často zeje obrovská propast. Shi Jian, vedoucí TAIMU MOTO (taimumoto), to vidí jasně: trvá na odmítnutí nadměrného tuningu a prosazuje myšlenku „trénovat na závodech, posouvat techniku závody, postavit sériový produkt tváří v tvář nejnáročnější zkoušce trati“. Profesionální závody bere jako pod širým nebem laboratoř vlastních sériových motocyklů — každý náraz, každý skok na trati je nejpravdivější zkouškou kvality celého stroje, který jde na trh. „Trať by neměla být jen přehlídkou upravených závodních strojů. Jestli sériový stroj vydrží vysokointenzivní off-road, to se má prostě vyjezdit na trati. Když sériový stroj neprojde touto branou, o spolehlivosti a odolnosti při předání zákazníkovi nemůže být řeč,“ uvedl Shi Jian. TAIMU MOTO (taimumoto) podle něj účastí nesleduje jen trofeje na stupních vítězů, ale chce v extrémním souboji najít slabiny sériových produktů, vrátit je do výroby a vývoje a převést zkušenosti z trati do kvality produktů, které si lidé mohou koupit.

Na rozdíl od naprosté většiny profesionálních týmů má TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang zcela specifické složení. V celém týmu je pouze Yang Songyi jediným profesionálním jezdcem-nositelem; naprostá většina ostatních členů jsou řadoví dělníci z první linie výroby TAIMU MOTO (taimumoto). Ve dne jsou to průmysloví dělníci, kteří se v dílnách ohýbají nad prací, jejich ruce denně přicházejí do styku s klíči a šroubováky a na lince dokončují montáž a seřizování motocyklů — vlastníma rukama mění jednotlivé díly v kompletní stroje. Na trati si obléknou závodní kombinézy, nasadí helmy a stanou se závodníky uhánějícími po trati. Znají parametry každého šroubu, rozumí každému konstrukčnímu detailu rámu, tlumičů i motoru — vždyť tyto stroje sami sestavili klíčem a šroubovákem. Nemají luxusní servisní tým; seřizování a opravy strojů si závodníci většinou dělají sami. Díky technickým základům nabytým v dílně si před závodem sami zkontrolují sériový stroj a seřídí jeho stav — bez zásahů do klíčového pohonného hardwaru, jen základní seřízení v rámci povolených mezí — a vyrazí na náročnou motokrosovou trať.

Podmínky motokrosového okruhu v high-tech zóně Dazu jsou přísné: sériové vlnité hliněné svahy, velké skoky, řetězce prudkých zatáček se vrší jeden na druhý a pro spolehlivost celého stroje, tuhost rámu, životnost tlumičů i stabilitu motoru jsou obrovskou zkouškou. Jakmile je pevnost stroje nedostatečná, při vysokorychlostních skocích a dopadech snadno dojde k poruše a odstoupení. Během závodu se jezdci jednotlivých tříd střídali, bláto a písek létaly, konkurence byla vyhrocená. Několik jezdců TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang se sériovými produkčními stroji čelilo náročným podmínkám a s rozvahou zvládalo všechny složité pasáže trati.

Hlavní jezdec Yang Songyi zažil vrchol formy. V elitní třídě plné silných soupeřů jel vyrovnaně, po celou dobu držel správný rytmus, překonával rušivé nárazy trati a udržoval stabilní výkon — postupně prošel všechny překážky a vybojoval titul v elitní třídě, čímž týmu přinesl cennou zlatou medaili. Následně bez otálení přešel do souboje ve třídě nových energií; proti několika silným soupeřům v této třídě díky hlubokému porozumění stroji rozumně rozložil síly i výkon motoru a stabilním výkonem si zajistil druhé místo v této třídě.

Zároveň se technický jezdec z první linie Qin Daijie představil ve třídě nováčků. Třída nováčků sdružuje řadu mladých nadějných jezdců, souboje na trati jsou vyhrocené, předjíždění a blokování se odehrává neustále. Tváří v tvář pronásledování a obklíčení ze všech stran zachoval Qin Daijie klid, naplno využil svou výhodu znalosti vlastností stroje, přesně volil stopu v každé zatáčce, správně zvládal dopady po skocích a v kolech vysokointenzivních soubojů vydržel se zaťatými zuby — nakonec vybojoval třetí místo ve třídě nováčků. Zlato, stříbro a bronz — tři medaile, všechny ze sériových strojů bez hlubokého tuningu. Ve chvíli, kdy tito jezdci z výrobních dílen stanuli na stupních vítězů, rukama, které běžně utahují šrouby a montují celé stroje, napsali závodní zázrak domácích sériových motocyklů. Během celého závodu prošly týmové stroje mnoha koly vysokorychlostní jízdy a dopadů po skocích a na celém stroji nedošlo k žádné závažné poruše — to plně potvrdilo spolehlivost sériových modelů.

Z pohledu odvětví je výrazný výkon TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang na zastávce Yu Mo Super v Dazu živým obrazem rozvojové filozofie automobilového a motocyklového průmyslu v Dazu v Chongqingu — „závody podporují vývoj, závody podporují výrobu“. High-tech zóna Dazu jako demonstrační základna čínského průmyslu motocyklů na nové energie již vytvořila ucelený klastr výroby celých strojů i dílů a závody se staly důležitým mostem mezi výrobou a sportovním soutěžením. Mnoho výrobců při pořádání a účasti v závodech klade důraz spíše na zviditelnění značky, TAIMU MOTO (taimumoto) však jde jinou cestou: posílá dělníky z továrny na trať, staví sériové stroje přímo do vysokointenzivního off-roadového souboje a nechává montážníky z první linie na vlastní kůži pocítit přednosti i slabiny stroje v extrémních podmínkách. Po závodě členové týmu rozebírají detailní problémy, které stroje na trati odhalily, přinášejí prvotní data sesbíraná na trati zpět do výrobních dílen, předávají je vývojovým a montážním pozicím, optimalizují volbu dílů, zlepšují montážní postupy a tlačí tak sériové produkty k iterativnímu vylepšování.

„Trofeje jsou jen dílčí výsledek, skutečná hodnota je v tom, že díky závodům vidíme, co lze na produktu udělat lépe,“ uvedl Shi Jian. Trvat na účasti se sériovými stroji podle něj znamená vědomě se vzdát výkonnostního bonusu tuningových dílů, tedy vědomě si zvyšovat obtížnost závodu — ale právě to je původní smysl účasti TAIMU MOTO (taimumoto). Zákazník na trhu dostává motocykl v sériovém stavu; trať replikuje vysokointenzivní scénáře použití, se kterými se uživatel může setkat, a v nejdrsnějších závodních podmínkách zkouší skutečnou sílu sériového stroje. Členové týmu jsou zároveň výrobci, testeři i závodníci — propojují uzavřený cyklus „výroba — testování — závod — iterace“.

Při pohledu na celou zastávku v Dazu: zatímco jiné týmy se honí za umístěním úpravami strojů, TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang se sériovými stroji a dělníky-jezdci vybojoval na trati plné silných soupeřů zlato, stříbro a bronz a prolomil zažité představy odvětví. Tito průmysloví dělníci, kteří odložili pracovní oděv a nasadili helmu, díky řemeslné poctivosti vryté do kostí předvedli na červenohnědé trati neobyčejné výsledky. Na trati — jízda, průjezdy zatáčkami, každý sprint — nejde jen o boj o čest, ale i o jednu praktickou lekci sebereflexe a seberozvoje domácího motocyklového průmyslu.

Zastávka v Dazu úspěšně skončila, ale závodní cesta TAIMU MOTO (taimumoto) pokračuje. Do budoucna bude tým TAIMU MOTO (taimumoto) Jingjiang dál držet řemeslnou poctivost, navazovat na přístup „odmítáme nadměrný tuning, nastupujeme se sériovými stroji“ a nadále se účastnit motocyklových závodů na různých úrovních v zemi, pokračovat v tréninku na závodech a posouvání techniky závody. Na jedné straně bude brousit kvalitu celých strojů na základě praktických zkušeností z trati a neustále optimalizovat sériové motocyklové produkty; na straně druhé bude dál závodit na off-roadových tratích po celé zemi, neustále posouvat závodní výsledky domácích sériových strojů a nechat výrobní sílu dílen skutečně prověřit na řvoucích tratích — a pomáhat tak místnímu automobilovému a motocyklovému průmyslu v Chongqingu k průlomu vzhůru.