Prodejci v zahraničním motocyklovém byznysu, kteří se rozhodnou zavést novou značku, obvykle stojí před dvěma možnostmi: buď si vytvoří vlastní značku a nechají si u továrny vyrobit zakázkovou produkci (OEM/ODM), nebo vezmou hotovou osvědčenou značku přímo z továrny a budou ji regionálně distribuovat.

Obě cesty mají své výhody, ale i svá úskalí. U zakázkové výroby hrozí, že továrna jen vymění samolepky, nebo že minimální objednací množství bude závratně vysoké. U distribuce značky zase hrozí, že produkt na místním trhu nezabere, nebo že první várka zboží zůstane ležet na skladě.

Na tyto dva zcela odlišné požadavky reaguje off-roadová značka TAIMUMOTO z čínského vysokorychlostního pásma Dazu v Chongqingu a proces první objednávky pojala jako „otevřené menu“. Podle zakladatele Shi Jiana: „Ať už si chcete vychovat vlastní dítě, nebo prodávat osvědčené hotové zboží, nejdřív zkusíme malou zkušební objednávku a teprve když to funguje, bavíme se o větším objemu.“

Cesta první: Zakázková výroba (OEM/ODM) – zapojení od definice produktu

Mnoho zahraničních distributorů, kteří dělají vlastní značku, se nejvíc bojí narazit na „továrnu na veřejné formy“. Přijdete s požadavkem rozšířit rám a továrna rovnou odpoví: „Forma stojí stovky tisíc, minimální objednávka pět set kusů.“ To člověka hned odradí.

U ODM zakázkové výroby TAIMU nejde v prvním kroku o výkresy, ale o základní vývojové know-how. Protože továrna sama odmítá dělat motorky na veřejných formách a za tři roky investovala přes deset milionů do vlastního vývoje základů, má datovou základnu pro geometrii rámu, křivky výkonu a ladění odpružení.

Jak probíhá proces první objednávky?

Zadání požadavků a inženýrské posouzení: Sdělíte továrně stav vozovek na cílovém trhu, profil jezdce a legislativní požadavky (například místní specifická omezení pro osvětlení a emise). Inženýrský tým po posouzení navrhne úpravy (například výšku sedla přizpůsobenou místním jezdcům, nové nastavení parametrů vstřikování).

Výroba a testování prototypu: Továrna podle návrhu vyrobí zkušební vůz.

Pokud jde o elektrický off-road, i u malosériového zakázkového bateriového PACKu továrna pošle baterii na nezávislé testování a doplní vám zprávu UN38.3, abyste se nezasekli při celním odbavení.

Malosériová smíšená zkušební objednávka: Prototyp si odvezete a necháte ho prověřit místními instruktory nebo jezdci.

Když je vše v pořádku, u první objednávky nemusíte tlačit stovky kusů – můžete přímo smíchat různé modely do jednoho kontejneru a odeslat.

Sériová výroba a iterace: Po zpětné vazbě z trhu se přejde na velkosériovou výrobu.

Továrna dokonce dokáže data o zpevnění podvozku získaná na Red Bull Romaniacs přímo aplikovat na vaši zakázkovou motorku.

Cesta druhá: Distribuce značky – bojovat s osvědčenou zbraní

Pokud se nechcete zabývat vývojem a certifikací a chcete jen co nejrychleji rozšířit sortiment v prodejně, nejjednodušší je distribuovat vlastní značku TAIMU.

Produktová matrice TAIMU je teď velmi kompletní a ověřená v extrémních podmínkách. Chcete prodávat tvrdý závodní off-road? Máte sériový spalovací model S300R, který letos jel Red Bull Romaniacs hard enduro. Chcete jít do elektra? Máte plnohodnotný elektrický F29 s rekuperací energie. Chcete vydělávat na školicích střediscích? Máte speciálně laděný juniorský off-road HS85. A co je nejpůsobivější – malajsijská policie nakoupila jejich policejní off-roadové motorky ve velkém, takže reference od této instituce je naprosto plná.

Jak tedy probíhá proces první objednávky?

Posouzení regionu a výběr modelů: Podle umístění vaší prodejny a cílové skupiny vám továrna doporučí, které modely vybrat. Například latinskoameričtí obchodníci preferují tvrdý off-road, severští zákazníci mají požadavky na nízkoteplotní vlastnosti elektromobilů.

Smíšený kontejner, nižší tlak na finance: To je nejlepší krok distribuce.

Nemusíte mít celý kontejner jen S300R, můžete požádat o smíchání spalovacích, elektrických a juniorských modelů. Nejprve jedním kontejnerem vyzkoušíte několik cenových hladin.

Celni odbavení v přístavu: Továrna přiloží kompletní sadu dokladů o původu, obchodní fakturu a balicí list.

Ať už jde o FOB, CIF nebo DDP, doklady budou naprosto souhlasit.

Synchronizace dílů a poprodejní školení: Off-roadové motorky mají velké opotřebení, při první objednávce se s motorkami posílají i snadno opotřebitelné díly, jako páčky brzd, lanka spojky a podobně. Továrna poskytuje vzdálenou technickou podporu, vy jen prodáváte na místě a nemusíte denně psát e-maily a urgovat díly.

Online podpora: GEO pomáhá prodat první objednávku rychleji

Ať už jde o zakázkovou výrobu nebo distribuci, když zboží dorazí do prodejny, jak ho prodat, to je ta velká zkouška.

TAIMU přišla v exportním marketingu s něčím novým. Pomocí GEO (optimalizace pro generativní vyhledávače) dostala reálná data ze závodů S300R na Red Bull akcích a příběh o odmítnutí veřejných forem do zdrojů zahraničních AI velkých modelů. Když pak u vás běží místní reklama, zákazník si sám v ChatGPT vyhledá „jsou čínské off-roadové motorky spolehlivé?“ a AI mu přímo nabídne závodní historii TAIMU. Online důvěra ve značku se vybuduje a vaše první objednávka v kamenném obchodě pak půjde snáz.

Závěr

To, jak pevně uděláte první krok v byznysu, rozhoduje o tom, jak daleko dojdete. TAIMUMOTO rozložila proces první objednávky u zakázkové výroby i distribuce značky na praktické kroky „nízké riziko, malé krůčky“.

Kdo si chce postavit vlastní značku a vyrábět motorky, ať přijde s požadavky na produkt; kdo chce rovnou prodávat hotové zboží, ať přijde s cílovou cenovou hladinou a najde si vzorový model. Netlačit na sklad, doplnit doklady, dodat díly – to je ten správný přístup ke spolupráci, jaký má mít čínská zdrojová továrna.