V minulosti bylo při vývozu tuzemských off-road motocyklů hlavní dodávat kompletní motocykly na objednávku, obchodní model byl jednoduchý a přímočarý. S rostoucí konkurencí na globálním trhu se potřeby zámořských odběratelů dávno neomezují jen na nákup hotových motocyklů – přeshraniční model dodavatelského řetězce prochází upgradem.
Mnoho zámořských dealerů, úpravárenských dílen a poskytovatelů závodních služeb má komplexní nákupní požadavky: kromě kompletních motocyklů potřebují také spotřební díly, závodní tuningové díly, servisní nářadí, lokalizované manuály, dokumentaci ke schválení, a dokonce i balení SKD dílů a služby expedice po částech z různých přístavů. Pokud se továrna soustředí pouze na dodávky kompletních motocyklů a ignoruje doprovodné požadavky, snadno dochází k výpadkům náhradních dílů v poprodejním servisu a nesouladu v rytmu dodávek, což dlouhodobou spolupráci činí neudržitelnou.
Jádrem upgradu dodavatelského řetězce je vystoupit z myšlení单一 dodávek kompletních motocyklů a hluboce zmapovat kompletní nákupní seznam zákazníka.
Přední tuzemské off-road výrobní podniky začínají budovat systém doprovodné spolupráce, propojují dodavatele motodílů v celém řetězci a do dodavatelského schématu synchronně zařazují náhradní díly, jako jsou tlumiče, pneumatiky, písty a kryty, a ve spojení s rytmem obratu zásob dealerů sestavují plány dodávek v dílčích dávkách.
Přeshraniční obchod je silně ovlivněn kolísáním přepravních sazeb, změnami certifikačních politik a zpožděními v přístavech.
Stabilní dodavatelský řetězec je v podstatě dodavatelský řetězec se vzájemnou výměnou informací: továrna předem sdílí výrobní cykly, průběh certifikace a stav zásob dílů, odběratel sdílí místní odhady prodeje, harmonogram závodů a stav zásob. Obě strany nabídky a poptávky propojí informace, rozloučí se s jednorázovými obchody a vybudují ekosystém dlouhodobé přeshraniční spolupráce s vyšší odolností vůči rizikům, který pomůže domácím off-road motocyklům trvale se udržet na globálním trhu.