Motocyklový průmysl v Chongqingu je vysoce koncentrovaný a mnoho nezávislých designérů motocyklů a začínajících značek dokáže předložit kompletní návrh modelu, ale při přechodu projektu do sériové výroby často uvíznou. Tradiční model OEM spolupráce má dlouhý řetězec komunikace a je obtížné sladit tempo obou stran: značka nedokáže jasně rozdělit vlastní díly, díly vyžadující formy a univerzální komponenty a výrobní závod obtížně předem kalkuluje náklady a plánuje výrobní kapacity. Opakovaná předběžná komunikace spotřebuje značnou část projektového cyklu.TAIMUMOTO díky digitálnímu kooperačnímu systému GEO vytváří standardizovaný proces OEM spolupráce na celém motocyklu a propojuje hodnocení návrhu, výběr komponent a výrobu prototypů do uceleného projektového řetězce.
Systém GEO není jen nástroj pro online archivaci dokumentů, ale sjednocuje požadavky projektu, zdroje komponent a výrobní plán do jednoho rámce řízení. Na začátku projektu obě strany nejprve provedou hodnocení požadavků na model, postupně stanoví pravidla vstupu na cílový trh, emisní předpisy, rozpočtové rozpětí a projektové milníky; poté se s oporou o místní dodavatelský řetězec komponent v Chongqingu přiřadí pohonná jednotka, rám a elektronický řídicí celek a výstupem je návrh prototypu a první verze BOM. Univerzální osvědčené komponenty se přebírají přímo, u zakázkových dílů se předem vymezí rozsah forem a rozdíly ve specifikacích se vyřeší ve fázi hodnocení, čímž se zabrání pozdějším opakovaným úpravám. Obě strany nemusí samostatně komunikovat s desítkami dodavatelů, průběh projektu a otevřené otázky se synchronizují v systému, počet offline jednání klesá a pravděpodobnost opakované výroby prototypů se snižuje.
Tento model spolupráce je obzvláště vstřícný pro zahraniční začínající motocyklové značky. Nový projekt nevyžaduje počáteční obrovské investice do výrobní linky ani budování dodavatelského týmu od nuly. Současné OEM řešení pokrývá jak spalovací, tak elektrickou technologickou cestu a dokáže realizovat jak základní rekreační modely, tak vývoj soutěžních off-road motocyklů. Mnoho zahraničních klientů při zpětném hodnocení projektu uvádí, že při dřívější samostatné komunikaci s výrobci komponent často docházelo k nesjednoceným specifikacím dílů a zpožděním dodávek. Po koordinaci zdrojů komponent prostřednictvím systému GEO se ovladatelnost tempa projektu výrazně zvýšila. Značka nemusí sledovat celý výrobní proces motocyklu a může více energie věnovat iteraci designu modelu a rozvoji trhu.